鋼鐵行業(yè)供需不匹配最顯著的表現(xiàn)是總量供給過剩，停產(chǎn)或半停產(chǎn)的企業(yè)越來越多。暢通“僵尸”企業(yè)或“僵尸”產(chǎn)能的退出之路是當務之急。
　　
　　產(chǎn)能過剩背景下，我國鋼鐵行業(yè)面臨企業(yè)經(jīng)營十分困難、出口貿(mào)易摩擦加劇兩大突出問題。鋼鐵的粗放發(fā)展模式所導致的供需不匹配，需要通過供給側結構調(diào)整提升全行業(yè)適應市場需求的能力。要抓住當前國企改革契機，提高鋼鐵行業(yè)資本流動性，優(yōu)化供給側結構，解決總量供給過剩難題；以嚴格規(guī)范市場秩序和引導供需合作模式創(chuàng)新為重點，促進新常態(tài)下行業(yè)發(fā)展。
　　
　　鋼鐵行業(yè)是我國供給側結構調(diào)整的戰(zhàn)略重地，正面臨著復雜嚴峻的經(jīng)濟形勢。按國務院最新要求，全行業(yè)將從2016年開始，在5年內(nèi)繼續(xù)壓減1億-1.5億噸粗鋼產(chǎn)能，相當于目前總產(chǎn)能的1/10。鋼鐵行業(yè)脫困任務和產(chǎn)能壓減任務都十分艱巨。鋼鐵供給側面對的是企業(yè)生存的現(xiàn)實問題與行業(yè)未來的發(fā)展問題相互交織的現(xiàn)狀，鋼鐵行業(yè)大變革必須做到改革與發(fā)展并重。
　　
　　供給側結構調(diào)整是解決鋼鐵業(yè)突出問題的有效途徑
　　
　　產(chǎn)能過剩背景下我國鋼鐵行業(yè)面臨兩大突出問題
　　
　　2015年，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率僅為71.15%。在此背景下，全行業(yè)正面臨兩大突出問題。
　　
　　鋼企主業(yè)虧損，經(jīng)營十分困難。2015年，中鋼協(xié)統(tǒng)計的大中型鋼企平均銷售利潤率跌至零下；利稅同比下降101.2%；虧損面為50.5%，同比上升33.67個百分點。特別值得注意的是，在2014年仍然保持一定盈利水平的大中型鋼企主業(yè)也開始全線虧損，2015年的主業(yè)累計虧損超過1000億元，占虧損總額的比重約154.96%，僅去年第四季度的主業(yè)虧損額就高達447.29億元。
　　
　　出口貿(mào)易摩擦加劇。2015年，我國鋼材出口目的地已超60個國家和地區(qū)，全年累積鋼材出口量為1.124億噸，與上年同期相比增長19.9%，加上鋼坯、鋼錠的出口量，折合成粗鋼出口量約1.25億噸，占全球除中國之外65個主要產(chǎn)鋼國和地區(qū)粗鋼總產(chǎn)量的比重超過15%。出口量的不斷增長并沒有從根本上改善國內(nèi)因需求下降導致的產(chǎn)能過剩現(xiàn)狀，反而引發(fā)了越來越多的鋼鐵國際貿(mào)易摩擦。2015年，我國共發(fā)生139起鋼鐵國際貿(mào)易摩擦事件，涉及28個國家和機構，分別比2014年增加了55起事件、13個國家和機構。
　　
　　根本原因是鋼鐵的粗放發(fā)展模式所導致的供需不匹配
　　
　　我國鋼鐵產(chǎn)能過剩同時具有總量過剩、結構過剩和周期過剩特征。周期過剩是指全行業(yè)正面臨全球經(jīng)濟不景氣的外部環(huán)境壓力。鋼鐵供需不匹配主要是指總量過剩和結構過剩：第一，總量過剩，行業(yè)平均產(chǎn)能利用率近年來一直維持在較低水平。第二，結構過剩，普通鋼產(chǎn)品供應充足，很多高端鋼材供大于求；特殊用途鋼材供應能力不足，在一些尖端領域、細分市場領域國內(nèi)生產(chǎn)仍為“空白”；相對于普通鋼市場的飽和，低質(zhì)、低效產(chǎn)品卻仍有市場空間。我國雖然粗鋼產(chǎn)量增速小幅下滑，但總產(chǎn)量依然保持較高水平，企業(yè)經(jīng)營困難主要還是由于產(chǎn)品“不掙錢”所導致。鋼材出口量持續(xù)增長，但出口效益卻在不斷下滑。不論是國內(nèi)市場還是國際市場，都存在結構性過剩問題。
　　
　　鋼鐵行業(yè)長期以來的粗放發(fā)展模式導致了目前供需不匹配的現(xiàn)狀。鋼鐵行業(yè)面臨的兩大突出問題，表面看是由產(chǎn)能過剩引發(fā)，實則是供需不匹配所導致。經(jīng)濟高速發(fā)展階段，鋼企只要有能力生產(chǎn)就有收益，從而逐步形成了“重產(chǎn)、輕需”和“重量、輕質(zhì)”的傳統(tǒng)供應觀。經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，鋼鐵市場特征正在從規(guī)模供應為主轉變?yōu)樾枨髮驗橹鳎覈撹F供應的模式轉型才剛剛起步，顯然無法滿足市場需求。國際市場同樣存在與國內(nèi)市場相類似的供需不匹配問題。目前，我國鋼材的出口仍在延續(xù)粗放供應模式。國內(nèi)鋼企只是將短期內(nèi)具有價格優(yōu)勢的產(chǎn)品從過剩的國內(nèi)市場轉移至容量有限的國際市場。這些產(chǎn)品在國內(nèi)市場大眾化，出口到國外同樣缺乏讓進口國“服氣”的核心競爭力。
　　
　　通過供給側結構調(diào)整提升鋼鐵行業(yè)適應需求的能力
　　
　　實施供給側變革是根本性解決問題的有效途徑。兩大現(xiàn)實問題的突出表現(xiàn)真實反映了我國鋼鐵行業(yè)長期以來未能突破的“大而不強”痼疾。問題的解決需要同步推進兩項任務：其一是改革供給側的低效結構，其二是轉變傳統(tǒng)的粗放發(fā)展模式。這兩項任務必須在供給側結構調(diào)整的大背景下同步推進。市場結構的優(yōu)化需要政府和市場共同發(fā)揮作用，同時，市場中的企業(yè)也要積極轉變發(fā)展模式。具體到供給側的微觀主體，鋼企的變革就是要提升自身適應市場需求的能力，將“重產(chǎn)、輕需”和“重量、輕質(zhì)”的傳統(tǒng)供應觀轉變?yōu)?ldquo;重需、重質(zhì)”的全新供應觀。
　　
　　促進鋼鐵供給側結構調(diào)整要做到改革與發(fā)展并重
　　
　　促進鋼鐵供給側結構調(diào)整，既要把解決當前現(xiàn)實困難作為突破口，也要以實現(xiàn)行業(yè)競爭力提升和長期發(fā)展為目標。
　　
　　抓住契機，提高資本流動性，優(yōu)化供給側微觀結構
　　
　　鋼鐵行業(yè)供需不匹配最顯著的表現(xiàn)是總量供給過剩，停產(chǎn)或半停產(chǎn)的企業(yè)越來越多。暢通“僵尸”企業(yè)或“僵尸”產(chǎn)能的退出之路是當務之急。
　　
　　虧損鋼企只是產(chǎn)能“停下來”而非“退出去”，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織結構需進一步優(yōu)化。此輪鋼鐵行業(yè)的下行形勢始于2011年第四季度，其間，虧損企業(yè)的數(shù)量不斷增加。在此背景下，鋼鐵行業(yè)本可以開始新一輪的優(yōu)勝劣汰，但現(xiàn)實恰恰相反，行業(yè)集中度在嚴峻的市場形勢下反而呈現(xiàn)下降趨勢。2015年，我國粗鋼產(chǎn)量前10名企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度為34.2%，與2014年和2013年相比分別下降了0.8和5.2個百分點。相當一部分已經(jīng)虧損或接近虧損邊緣，一些停產(chǎn)的鋼企只是生產(chǎn)線“停下來”，而非產(chǎn)能或企業(yè)“退出去”。供給側的組織結構需要大范圍優(yōu)化。
　　
　　鋼鐵行業(yè)組織結構難以有效優(yōu)化，主因之一是制度制約下的資本流動性較差，尤其是跨地區(qū)、跨所有制流動，導致越來越多“停下來”的產(chǎn)能無法實質(zhì)性退出，成為“僵尸”狀態(tài)。企業(yè)經(jīng)營難以為繼的結果通常有兩個，一是重組，包括兼并重組和破產(chǎn)重組；二是破產(chǎn)清算。比較而言，重組更有利于行業(yè)資本重構、資源優(yōu)化以及后續(xù)保障的開展。但目前，我國鋼企間的重組受制度制約很難實施。按所有制劃分，我國鋼企分為國有和民營兩類。國有又分為央企和地方國企。首先，國有資本管理體制長期以來存在的一些問題，制約了資本在國有部門和民營部門之間的雙向流動。其次，部門和地區(qū)利益制約了資本跨省區(qū)以及央、地之間的流動。因此，我國鋼企的兼并重組主要是在民營企業(yè)之間、省內(nèi)國有企業(yè)之間和央企之間進行。
　　
　　目前，我國大中型鋼企的虧損面已超過50%，全行業(yè)的虧損面數(shù)據(jù)更高。據(jù)統(tǒng)計，我國目前有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)500多家，其中民營鋼企400余家。按60%虧損面計算，約有300余家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)虧損，越來越多的鋼鐵生產(chǎn)線處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，也就是“僵尸”狀態(tài)。300余家虧損鋼企能否扭虧關鍵看市場。在鋼鐵總需求下降、大氣污染防治和節(jié)能減排要求日益嚴格的情況下，300多家鋼企的“僵尸”產(chǎn)能很難全部恢復生產(chǎn)。假定市場好轉，虧損面降至30%，仍然有至少150家鋼企存在“僵尸”產(chǎn)能；虧損面降至20%，仍然有至少100家鋼企存在“僵尸”產(chǎn)能。假定市場維持現(xiàn)狀，若將60%虧損面降為30%，必須要有100家鋼企退出“僵尸”產(chǎn)能。這就意味著，從降低鋼鐵行業(yè)虧損面的角度考慮，至少要有100家鋼企面臨“僵尸”產(chǎn)能退出的選擇。從產(chǎn)業(yè)集中度角度考慮，要將目前我國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度從34.2%提高到50%，前十大鋼企的產(chǎn)量應達到2.75億噸左右，需要比目前提高合計產(chǎn)量1.27億噸。2.75億噸粗鋼產(chǎn)量接近于目前我國14家粗鋼年產(chǎn)量在1000-2000萬噸鋼企2015年的產(chǎn)量之和。我國500余家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)量超過500萬噸的只有33家。按照國務院最新治理鋼鐵過剩產(chǎn)能目標：從2016年始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1-1.5億噸。不論從哪個角度分析，我國鋼鐵行業(yè)兼并重組的任務還十分艱巨。鋼鐵行業(yè)“僵尸”產(chǎn)能如果仍然維持生產(chǎn)線停下來的狀態(tài)，鋼鐵業(yè)的組織結構就難言優(yōu)化。
　　
　　將組建國有資本投資、運營公司與提高鋼鐵行業(yè)資本流動性相結合，有效解決行業(yè)組織結構優(yōu)化難題。隨著虧損時間的持續(xù)，一些規(guī)模較小的民營鋼企會以破產(chǎn)清算的方式直接“退出”，絕大部分大中型鋼企或其下屬單位、一定數(shù)量的較小規(guī)模民營鋼企將會以重組方式“退出”。解決資本流動性問題的時間已經(jīng)非常緊迫。盡快組建跨省、跨央地（央企、地方國企）的鋼鐵行業(yè)國有資本投資、運營公司，真正實現(xiàn)向“管資本”轉變，要關注國有資本的長期和整體收益，而不再刻意強調(diào)國有資產(chǎn)在單個項目中的短期保值增值。這樣的制度設計，既能夠破除鋼鐵行業(yè)資本跨區(qū)域流動的障礙，也將有助于解決國有資本的退出以及跨所有制流動難題。
　　
　　創(chuàng)新供需合作模式從供給側發(fā)力拓展市場
　　
　　從嚴格規(guī)范市場秩序和引導供需合作模式創(chuàng)新為重點，促進新常態(tài)下的行業(yè)發(fā)展。實現(xiàn)供需匹配要“兩條腿”走路，既要優(yōu)化供給側微觀結構，也要進一步拓展消費市場。從供給側發(fā)力拓展市場，可從治理和創(chuàng)新兩個方面推進。
　　
　　嚴格規(guī)范市場秩序，重點整治非法、違規(guī)鋼材產(chǎn)品供應，為合規(guī)產(chǎn)品騰出市場空間
　　
　　近年來，我國對鋼鐵市場加大了整治力度，取得了明顯成效，但依然存在非法、違規(guī)現(xiàn)象。非法現(xiàn)象沒有被杜絕，一些不具備資格的企業(yè)仍可非法生產(chǎn)；稅收、環(huán)保、用工監(jiān)管存在漏洞，少數(shù)鋼企為降低生產(chǎn)成本而采取偷漏稅、偷排放、將工業(yè)固體污染轉為氣體污染、降低用工標準等違規(guī)手段。市場秩序不規(guī)范導致生產(chǎn)違規(guī)、質(zhì)量違規(guī)、納稅違規(guī)的“三違產(chǎn)品”依然能夠銷往市場，破壞了市場的公平原則，擠占了正規(guī)企業(yè)合格產(chǎn)品的生存和發(fā)展空間。
　　
　　市場治理的基本思路：杜絕地方政府對統(tǒng)計外鋼鐵產(chǎn)品的“不作為”，以完善生產(chǎn)監(jiān)管和嚴格規(guī)范上游鋼鐵生產(chǎn)加工、下游建材應用標準為重點，沿產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)治理，讓不合規(guī)鋼鐵產(chǎn)能、不合格鋼材產(chǎn)品沒有市場空間。
　　
　　以滿足市場需求為核心找準鋼鐵行業(yè)供應短板，引導供需開展合作模式創(chuàng)新，提升高質(zhì)、高效鋼材的國內(nèi)、國際供應能力
　　
　　此輪鋼鐵產(chǎn)能過剩也具有結構性過剩特征，技術含量較高的特殊鋼市場供應短缺，很多應用于特殊領域、專業(yè)領域，具有耐高壓、耐高溫、耐低溫、抗腐蝕、輕量化等功能的合金鋼仍然以進口為主。從國際市場看，我國出口的鋼材主要是“大路貨”，鋼企出口的模式特點是“大規(guī)模供應、低價格制勝”。產(chǎn)品能夠迅速搶占國際市場主要源于價格優(yōu)勢，品質(zhì)能夠滿足當?shù)厥袌龅幕疽螅谫|(zhì)量、品種或服務方面缺乏獨特優(yōu)勢。而且，由于技術含量不高，國內(nèi)供應充足，同質(zhì)化競爭不可避免。
　　
　　綜合分析，我國鋼鐵行業(yè)的供給側存在技術短板：在很多特殊領域、專用領域存在技術短缺或空白；行業(yè)的傳統(tǒng)思維是規(guī)模導向，大型鋼企不注重規(guī)模小、門檻高的高精尖細分領域，形不成差異化發(fā)展，造成了產(chǎn)能結構性過剩的局面；在短缺環(huán)境下形成的客戶服務意識不強，產(chǎn)品的針對性和靈活性不足，很容易被同類產(chǎn)品替代，再加上上游鋼企之間競爭激烈，上游與下游客戶之間也難以形成緊密的合作關系。
　　
　　解決問題的基本思路：轉變傳統(tǒng)的單一規(guī)模化供給思維，將規(guī)模效益與差異發(fā)展相結合，實現(xiàn)做精做強。要做到有“退”有“進”，在退出過剩產(chǎn)能的同時也要針對供應短板加快創(chuàng)新突破，進入高質(zhì)、高效鋼材產(chǎn)品領域。鼓勵鋼企積極與國內(nèi)外客戶開展以問題為導向的技術合作，強化設計、研發(fā)、加工、售后等配套服務，增強產(chǎn)品的功能性、獨特性和靈活性，通過品種、品質(zhì)、服務“三制勝”保持競爭優(yōu)勢，鞏固老市場、拓展新市場。
　　
　　促進鋼鐵供給側改革調(diào)整的五大政策建議
　　
　　明確鋼鐵行業(yè)減量化發(fā)展方向
　　
　　堅持減量化的基本原則不動搖，尤其是鋼企間的重組要確保產(chǎn)能實質(zhì)性削減而非幾家企業(yè)的簡單加總，培育“重需、重質(zhì)”的全新供應模式就不能走規(guī)模導向的老路。要在有減有增之中實現(xiàn)行業(yè)結構優(yōu)化和供需再平衡，不能一味強調(diào)減少，不能一刀切式限制符合未來需求和結構調(diào)整要求的“量”：“減量”包括減少粗鋼總產(chǎn)量、以“僵尸”產(chǎn)能為代表的低效產(chǎn)能、“僵尸”企業(yè)以及富余人員；“增量”是指增加具有高標準、差異化、個性化特征的產(chǎn)品，高質(zhì)、高效產(chǎn)能以及更高素質(zhì)的從業(yè)人員。引導企業(yè)在由“量”向“質(zhì)”的轉變中進行結構調(diào)整，通過差異化的品種、品質(zhì)、服務決勝市場。
　　
　　組建跨省、跨央地的區(qū)域型國有鋼鐵投資、運營公司
　　
　　可將鋼鐵結構調(diào)整與實施國有資本管理體制改革相結合，組建跨省、跨央地的區(qū)域型國有鋼鐵投資、運營公司，同時探索混合所有制改革。我國擁有的若干鋼鐵基地以及多點成面形成了幾大各具特征的供應區(qū)域是進一步整合的基礎。國家資產(chǎn)管理部門和行業(yè)管理部門牽頭，開展以企業(yè)為主的專項調(diào)研，保障組建的科學性和可行性。組建方案要充分考慮以管資本為主的組織架構設計、充分考慮組建后不良資產(chǎn)的統(tǒng)一處置問題，為組建后的進一步改革和結構優(yōu)化調(diào)整打下良好基礎。接下來還要推進國有性質(zhì)的“僵尸產(chǎn)能”退出以及大中型鋼企的創(chuàng)新發(fā)展，積極探索國有鋼企與具有較強競爭力的民營鋼企、與在高精尖合金產(chǎn)品領域已形成一定能力的民營鋼企之間的混合所有制改革。
　　
　　支持民營鋼企間以總產(chǎn)能縮減為特征的兼并重組
　　
　　考慮我國鋼鐵行業(yè)中的民營鋼企數(shù)量較多，其中又不乏有較強競爭力企業(yè)的現(xiàn)狀，應支持民營鋼企間的兼并重組。充分發(fā)揮市場的決定性作用，對于低效產(chǎn)能不再以救助為主，而是支持有實力的民企開展重組工作。政府的工作重點是保障重組過程的有序開展以及政策引導。
　　
　　嚴格供和需兩端監(jiān)管
　　
　　形成政府、市場與社會的多元化治理。在非法、違規(guī)鋼材產(chǎn)能密集區(qū)建立不同政府部門間的協(xié)調(diào)監(jiān)督機制；發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在中央政府與企業(yè)間的溝通職能，形成正規(guī)企業(yè)聯(lián)合抵制非法產(chǎn)能的行業(yè)風氣；發(fā)揮新聞媒體等社會主體的輿論監(jiān)督作用，形成廣泛的社會監(jiān)督體系。進一步規(guī)范廢鋼回收、加工、利用市場，嚴格監(jiān)督農(nóng)村建筑、具有公益性城市建筑等領域的鋼材產(chǎn)品質(zhì)量，有效打壓非法、違規(guī)產(chǎn)能的市場空間。建立非法、違規(guī)鋼鐵產(chǎn)能集聚區(qū)“黑名單”，避免這些產(chǎn)能關閉后的“死灰復燃”。進一步完善生產(chǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)管體系，重點從動態(tài)環(huán)保監(jiān)管、稅收監(jiān)管、用工監(jiān)管三個方面整治違規(guī)生產(chǎn)。
　　
　　引導供需企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新，攻克供應短板
　　
　　財政資金支持的主體應以鋼鐵研發(fā)平臺為主，可以是企業(yè)建立的研究機構，也可以是第三方建立的公共平臺。鼓勵鋼鐵下游消費企業(yè)和上游生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合參與同一項技術的平臺研發(fā)，以穩(wěn)定的需求激勵傳統(tǒng)鋼企開拓新興市場。重點支持機械制造業(yè)對外依存度高的鋼材原材料，包括核心零部件以及汽車、船舶、家電等行業(yè)必需的特鋼和軋鋼新產(chǎn)品的技術研發(fā)，突破高尖端產(chǎn)品國產(chǎn)化瓶頸。